玩過模型和無人機的朋友都知道什么叫“炸機”。幾乎沒有哪款無人機敢說自己耐炸，這不，大疆就發(fā)布了一款非常耐炸的無人機Avata（暫時沒有中文）。它不僅耐摔、耐撞、耐操，對于剛剛接觸無人機的小白用戶來說，它的使用門檻還很低，非常易于操控駕駛。Avata摒棄了原本屬于航模領(lǐng)域的8向遙控器——畢竟那個玩意真的太難學了，什么美國手/日本手、什么四位懸?！伎窟吶グ桑珹vata改用搖桿操作，用Goggles 2眼鏡觀察，真正讓那些完全沒有操作經(jīng)驗的普通人也能體驗到身臨其境的沉浸式飛行體驗。DJI Avata飛行器不同于以往DJI無人機慣用的折疊機臂的設(shè)計，Avata雖然很小180*180*80mm，但是卻不能折疊，并且在4個旋翼的周圍，增加了一圈非常堅固的保護罩（后面碰撞測試可以證明其堅固性）。這個保護罩并不普通，它采用涵道氣動設(shè)計，在提升安全性的同時也提升了飛行效率。可能很多模友第一眼會認為這是一臺FPV穿越機，其實不然。我認為大疆只是借鑒了FPV穿越機的外形結(jié)構(gòu)和使用體驗來設(shè)計這臺機器，Avata的定位依然是航拍無人機的一種，只是比Mavic系列入門門檻更低，更另類和更好玩，而絕非FPV無人機那種拿去競速的機器。因為Avata的飛行速度并不快，日常（Normal）模式下，最快飛行速度只有28公里/小時，運動（Sports）模式下則為50公里/小時，這個速度連Mini 3 Pro都趕不上（S模式下57公里/小時）。還記得2021年的時候，大疆發(fā)布了DJI FPV，那臺機器算是大疆對FPV無人機領(lǐng)域的首次探索和嘗試。不過DJI FPV入門門檻并不低，雖然速度快，但殺傷力也大，墜機維修成本高。所以這次大疆才會推出這款更便宜、更安全的無人機。Avata既保留了FPV無人機獨有的沉浸式飛行體驗，又降低了使用門檻和墜機的風險（一般情況撞不壞）。Avata的機身采用類似賽車防滾架的設(shè)計，這種塑料材質(zhì)相比碳纖維更加有韌性，能抗住非常猛烈的撞擊（碳纖維雖然很堅固，但是有點脆）。頂部是GPS和陀螺儀傳感器，飛控和其他計算單元則藏在機身的最中央位置，這個位置無論多猛烈的撞擊，應該都不會損壞吧！機身的底部是紅外線+視覺定位模塊，能夠讓Avata在沒有GPS的室內(nèi)，也能實現(xiàn)非常精確的定位，所以很適合室內(nèi)玩FPV穿越。只是這個數(shù)據(jù)線接口和內(nèi)存卡槽位置……就有點一言難盡。插拔不方便不說，蓋子如果沒蓋好還可能打到螺旋槳。鏡頭方面，Avata配備的是1/1.7英寸CMOS傳感器，有效像素4800萬，最高可拍攝4K 60fps視頻，F(xiàn)OV 155°（Mavic大概在84°）超廣角。這樣設(shè)計是更利于FPV飛行，看到的視野范圍更廣。Avata的鏡頭不帶機械云臺增穩(wěn)，改為HorizonSteady（地平線增穩(wěn)）和 RockSteady（超強增穩(wěn)）雙重增穩(wěn)，就是利用后期算法對圖像進行增穩(wěn)。我猜原因有2，其一降低成本，其二機械云臺太精貴了，一撞就廢，別問我怎么知道的，說出來都是淚。所以Avata的拍攝畫質(zhì)，肯定是不及Mini 3 Pro，但也不會差到哪里去。畢竟兩者定位不同，Avata是為了體驗FPV獨有的飛行樂趣，重點是好玩；而Mini 3 Pro是入門級的航拍無人機，重點還是拍攝。續(xù)航方面，Avata采用的是一塊2420mAh 3S（14.76V）智能電池，接口采用了電源加信號混裝XT30（2+2）插頭，與大疆無人機常用的智能電池觸點相比，能夠承受更高的電流。Avata理論續(xù)航時間為18分鐘，實際嘛……反正我在暴利飛行的情況下，大概能飛8分鐘就不錯了。加上續(xù)航包里面的兩塊電池，一次出門想飛爽，絕對不可能。只求大疆在Avata電池的售價上，不要太那啥。DJI Goggles 2飛行眼鏡大疆Goggles 2飛行眼鏡此次也進行了全面的升級，外觀變化非常大，沒有了凸起的天線，整體看起來更加簡潔。眼鏡重量也進一步減輕（僅290g），更利于長時間佩戴使用。Goggles 2內(nèi)部也進行了升級，配備了兩塊Micro-OLED顯示屏，分辨1920x1080，實際觀感清晰程度非常高。另外還有瞳距和度數(shù)調(diào)節(jié)功能，支持遠視以及200度至800度的近視，這對需要矯正視力的小伙伴來說是一個非常不錯的消息，以后再也不用戴兩副眼鏡玩FPV了。對于有散光的小伙伴，大疆還貼心的增加了一對散光鏡片。與上一代Goggles眼鏡相比，Goggles 2在顯示效果、佩戴方式、體積和重量等方面全面升級，甚至連軟件UI也升級了。再加上大疆最新的03+圖傳系統(tǒng)，支1080P/60fps以及9-15公里（FCC標準）圖傳范圍，讓我覺得原本引以為傲的一代Goggle眼鏡瞬間不香了。另外值得一提的是，Avata在激活后，飛行是不需要手機的。也就是說，只要飛機、搖桿、眼鏡三者能夠連接成功便可開始飛行。Goggles 2眼鏡旁邊的Type-C接口連接手機，可以當一個監(jiān)視屏使用（需要運行DJI FLY程序），無法操控飛機。Avata天線設(shè)計成了折疊樣式，更利于收納。散熱口也進行了重新設(shè)計，上下對流增加了散熱效率。面部海綿很貼合亞洲人臉型，絲毫不會漏光，并且可以拆卸清晰。DJI飛行搖桿最后來說一下飛行搖桿，整體上跟之前DJI FPV的飛行搖桿沒有太大的變化，軟件上進行了升級而已。操作邏輯為：雙擊LOCK（紅色）按鈕，飛機解鎖（電機啟動）；長按LOCK（紅色）按鈕，飛機起飛。M負責切換N（普通）和S（運動）模式。最大那個是Brake急剎按鈕，按下后飛機會立即剎車并保持Hold狀態(tài)，此時我們可以放下?lián)u桿干別的事情，飛機不受影響，只有當搖桿重新被拿起并擺正姿態(tài)后，再次按下Brake才能恢復受控狀態(tài)。寫在最后Avata真的是一臺非常好玩的無人機，也是一臺非常耐“炸”的無人機。我如果出門旅游，去的是名勝古跡，那里江山如畫，我肯定不會帶它，因為它拍出來的畫面有點晃，很多人看了會覺得頭暈；但如果是自駕探險、周末游玩，我100%會帶上它，因為它很好玩，很新奇，容易上手，安全性也高，就算借給朋友飛，也毫無壓力。如果你認為Avata只是小孩的玩具，那就錯了。其實很多人買無人機，1年也飛不到幾次。因為出去旅行的機會只有那么多，平時好像也沒有多大興趣拿出來飛，至少我是如此。而Avata就不一樣了，飛行場景更多，小型的游樂場、廢棄的廠房、河邊小樹林、鄰居家的大別墅……都能讓我飛上好一陣子，不信我明天表演一個Avata穿汽車車窗給大家看看！所以Avata我認為更適合兩種人，1是入門的用戶，普通數(shù)碼愛好者，體驗FPV的樂趣；2是部分已經(jīng)擁有航拍機的用戶，相比起依賴于環(huán)境的構(gòu)圖、取景、刷鍋……等傳統(tǒng)拍攝手法，Avata能創(chuàng)造出一種更主觀的探索與創(chuàng)意感覺，在拍攝時場景高速切換，所拍內(nèi)容具備一種時空壓縮感，會是一種新的拍攝風格。至于Avata的價格，確實有點出乎預料：單機售價3499元，Avata進階套裝售價8498元，包含Avata無人機主機、DJI Goggles 2、DJI穿越搖桿，以及1塊智能飛行電池；Avata智選套裝中所配備的飛行眼鏡為DJI FPV飛行眼鏡V2（就是上一代的DJI FPV眼鏡），其他配件與進階套裝保持一致，售價為6998 元；另外DJI Avata暢飛配件包，包含2塊智能飛行電池以及充電管家，售價為1499 元。