城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范
時(shí)間: 2022-08-22 08:55:47
據(jù)民航局官網(wǎng)消息，民航局近日發(fā)布《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)要求，適用于在城市場景中、采用超視距、分布式操作的輕小型無人駕駛航空器物流運(yùn)行。根據(jù)該文件，城市場景輕小型無人駕駛（以下簡稱“無人機(jī)”）物流航線的劃設(shè)內(nèi)容包括：空中航線、進(jìn)離場航線、起降點(diǎn)和備降點(diǎn)。具體要求如下：——空中航線和進(jìn)離場航線均由標(biāo)稱航跡和航線保護(hù)區(qū)組成;——標(biāo)稱航跡可為直線或曲線;——航線保護(hù)區(qū)的橫截面應(yīng)設(shè)置為矩形，截面尺寸由無人機(jī)的性能決定，設(shè)置方法應(yīng)符合附錄A的要求（附錄A見下圖）；——航線應(yīng)在起降點(diǎn)上方空域設(shè)置進(jìn)離場點(diǎn)和等待點(diǎn);——航線應(yīng)設(shè)置備降點(diǎn)，備降點(diǎn)可與起降點(diǎn)重合;——空中航線和進(jìn)離場航線保護(hù)區(qū)在規(guī)定的間隔時(shí)間內(nèi)，不應(yīng)與地面障礙物和其他航線保護(hù)區(qū)相交，時(shí)間間隔根據(jù)該航線無人機(jī)最大飛行時(shí)間間隔確定;——航線的超障余度應(yīng)綜合考慮無人機(jī)飛行速度、爬升率、航線區(qū)域氣象條件等因素，航線的超.障余度不應(yīng)小于航線保護(hù)區(qū)半高;——進(jìn)離場航線應(yīng)根據(jù)運(yùn)營人的運(yùn)行程序劃設(shè)，應(yīng)設(shè)置進(jìn)離場點(diǎn)和等待點(diǎn)，并明確高度和位置;一一起降 點(diǎn)應(yīng)以水平圓面表示，水平圓面直徑應(yīng)大于航線保護(hù)區(qū)截面最大尺寸;——當(dāng)多個(gè)起降點(diǎn)共用一條進(jìn)離場航線時(shí)，應(yīng)使用等效起降點(diǎn)代表所有起降點(diǎn)，等效起降點(diǎn)位于所有起降點(diǎn)的幾何中心。除航線劃設(shè)之外，該文件還規(guī)定了航線基準(zhǔn)高度、航線方案設(shè)計(jì)、航線驗(yàn)證優(yōu)化、航線生成與實(shí)施等規(guī)范。據(jù)介紹，《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設(shè)規(guī)范》由中國民航管理干部學(xué)院、杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、浙江建德通用航空研究院、中國民航大學(xué)、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、中國民用航空局第二研究所、北京三快科技有限公司、順豐科技有限公司、民航無人航空器系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合起草。隨著無人機(jī)的推廣，無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的多樣化，無人機(jī)不再是人們口中的玩具，它在逐漸合法化、細(xì)致化的管理，對于黑飛國家機(jī)關(guān)出具了相關(guān)法律法規(guī)明令禁止和抵制黑飛，并公示了懲治辦法，為了能合法飛行還是盡早考取執(zhí)照，不久的將來無人機(jī)會成為日常生活中必不可少的，無人機(jī)任務(wù)的多樣化，大大減輕了人力，使我們的工作和生活更加的便捷。希望大家飛行時(shí)要注意安全。咨詢電話：13066543453