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  日前，北京市人力資源和社會(huì)保障局發(fā)布《2021年北京市人力資源市場(chǎng)薪酬大數(shù)據(jù)報(bào)告》，來(lái)看看哪些行業(yè)最不差錢！  數(shù)據(jù)顯示，2020年北京市克服新冠肺炎疫情的不利影響，多數(shù)行業(yè)薪酬中位值較上年度有不同程度的增長(zhǎng)。2020年度行業(yè)薪酬中位值排名前五位的是貨幣金融服務(wù)、資本市場(chǎng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)、新聞和出版業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)?？梢?jiàn)，金融、科技等行業(yè)薪酬具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。  此外，排名最末五位的行業(yè)分別是，商務(wù)服務(wù)業(yè)、畜牧業(yè)、紡織服裝和服飾業(yè)、餐飲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)。受疫情影響，餐飲業(yè)和居民服務(wù)業(yè)中位值較往年略有下降。  該報(bào)告首次針對(duì)《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典（2015年版）》頒布以來(lái)發(fā)布的三批新職業(yè)（截至2020年12月），調(diào)查其工資價(jià)位并發(fā)布了30個(gè)新職業(yè)的薪酬水平。這些新職業(yè)的工資水平整體較高，半數(shù)以上職業(yè)的年薪中位值超過(guò)了15萬(wàn)元。  附錄：  無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)定義：通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。  無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)：  (一)安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；  (二)根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；  (三)根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；  (四)操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；  (五)整理并分析采集數(shù)據(jù)；  (六)評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；  (七)檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。  人社部解析無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)現(xiàn)狀 68%收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄?nbsp; 無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工職業(yè)定義：  使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。  無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：  1.根據(jù)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測(cè)試；  2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專用工具進(jìn)行無(wú)人機(jī)的整機(jī)裝配；  3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測(cè)試；  4.使用專用檢測(cè)儀器及軟件進(jìn)行無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)、故障分析和診斷；  5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無(wú)人機(jī)維修；  6.使用專用檢測(cè)工具和軟件對(duì)修復(fù)后的無(wú)人機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試；  7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)無(wú)人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；  8.編制無(wú)人機(jī)設(shè)備裝配、測(cè)試、檢修維修等報(bào)告。