消防無人機技術(shù)專家、大疆應(yīng)急聯(lián)盟成員吳國強在采訪時表示，消費級的無人機在實際的救援等工作中，不能滿足所有的應(yīng)用場景，存在較大的技術(shù)局限。包括不能掛專業(yè)的負載，缺乏例如熱成像、大批變焦、包括防水等三防功能。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前行業(yè)無人機應(yīng)用于幾十個行業(yè)中，其中廣泛應(yīng)用于電力巡檢、平安城市、應(yīng)急消防、林業(yè)、環(huán)保、水利、海事、港口、交通、教育、文物保護等領(lǐng)域。電網(wǎng)巡檢是目前行業(yè)無人機應(yīng)用中較前列的一個行業(yè)。國家電網(wǎng)四川送變電公司輸電線路專責(zé)人田力接受包括澎湃新聞記者在內(nèi)的小范圍媒體采訪時表示，“國家電網(wǎng)現(xiàn)在在大量引進無人機設(shè)備，大量培養(yǎng)飛手，考取民航局的無人機執(zhí)照。目前電網(wǎng)巡檢工作已達到100%應(yīng)用。”田力介紹，目前國網(wǎng)提出要求，希望能夠?qū)崿F(xiàn)自動機巢無人值守，比如在固定的塔位地點，架設(shè)自動機巢后，無論是否定時，只要人工下達指令，無人機可以根據(jù)指令進行全自動的無人值守，完成巡檢作業(yè)，以降低人工巡檢鐵塔時過高的工作強度?！敖?，行業(yè)無人機機場（機巢）已有同行廠家陸續(xù)在研發(fā)，但都是基于適配大疆行業(yè)機開放的數(shù)據(jù)接口等進行改裝。由于不是正向研發(fā)，導(dǎo)致適配性能還存在許多問題。”魏德志向澎湃新聞記者表示，經(jīng)過改裝的機場體積通常較大，一般重達一兩噸，導(dǎo)致存在外安裝部署困難、故障率較高、效率較低且后期的運維成本較大等問題。魏德志表示，近期大疆新開發(fā)的無人機機場，2至3個成年男子可以抬著走，重量在90公斤左右，且具備較高的防護等級，在雨雪等低溫惡劣的場景中都能正常作業(yè)。此外，大疆的產(chǎn)品強調(diào)6個月免維護，后期的安裝、部署、調(diào)測以及運維的機制都更加完善，是目前行業(yè)內(nèi)機場這款產(chǎn)品最大的一個競爭力?！爱斍岸鄶?shù)行業(yè)無人機仍采用手動或半自動作業(yè)模式。一方面，作業(yè)過程需要人員介入，人力要求較高。另一方面，作業(yè)結(jié)果依賴于飛行員的的技能水平，操作門檻較高?！蔽旱轮颈硎?，大疆近期新發(fā)布的司空2云平臺在云端可以實現(xiàn)多端信息實時同步，在類似于人員搜救或是撲滅山火等緊急事件中，后端可以直接通過這個平臺下發(fā)一些標注指揮類的指令信息，多個終端手機、平板、電腦都能夠看到上級領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的信息，能夠起到信息中樞紐帶的的作用?！靶袠I(yè)機出了越來越小型化，方便在混亂的火災(zāi)現(xiàn)場進行搬運和收展外，它的另一優(yōu)勢是行業(yè)價格也整體降了下來?！眳菄鴱娊榻B，2015、2016年，一架比較大的無人機，可能需要幾十萬、上百萬元，價格限制了它的普及，在消防領(lǐng)域只能裝備到總隊、支隊的層級。現(xiàn)在小型化無人機的價格下降至單個幾萬元后，就可以配置到每一個消防站。對于行業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，魏德志向澎湃新聞記者表示，未來可能會出現(xiàn)一個概念叫集群化。無人值守的單個機場覆蓋方圓7公里的半徑，多個機場能覆蓋更大范圍，它們之間組成作業(yè)群體和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，在未來的技術(shù)演進過程中，能夠配合著去聯(lián)動，集群化地協(xié)同做一些現(xiàn)在做不到的事情。