9月3日,由航空工業(yè)一飛院研制的“啟明星50”大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在陜西榆林首飛成功。“啟明星50”大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)于17時(shí)50分起飛,空中飛行26分鐘,于18時(shí)16分平穩(wěn)著陸,順利完成首飛任務(wù),飛機(jī)狀態(tài)良好,各系統(tǒng)運(yùn)行正常,首飛圓滿(mǎn)成功。 “啟明星”大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是航空工業(yè)科技創(chuàng)新的重要成果,是航空工業(yè)踐行“綠色航空”“雙碳目標(biāo)”的
閱讀詳情其中,針對(duì)城市終端配送場(chǎng)景自主研發(fā)的FP400系列飛機(jī),截至2022年6月,已在北京、深圳等地的試驗(yàn)機(jī)場(chǎng)完成超過(guò)40萬(wàn)次飛行試驗(yàn)。在飛行過(guò)程中,飛機(jī)最大速度為20m/s,起飛總重量小于8.5kg。使用無(wú)人機(jī)的初衷是為了降低山區(qū)的人工成本。可能有些山區(qū)離營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較遠(yuǎn),配車(chē)成本很高。而且在一些山區(qū),人送的話(huà)安全風(fēng)險(xiǎn)大。無(wú)人機(jī)的使用讓配送更加便捷。在森林救援中,無(wú)人機(jī)具有熱成像功能,可以對(duì)遇險(xiǎn)人員進(jìn)行
閱讀詳情基于自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)林區(qū)巡檢方案一、傳統(tǒng)巡檢作業(yè)痛點(diǎn)1. 工作人員通勤成本高：人員通勤開(kāi)支大、工作環(huán)境艱苦。2. 地形環(huán)境復(fù)雜：林區(qū)周?chē)匦苇h(huán)境復(fù)雜、人員徒步困難,區(qū)域難覆蓋。3. 時(shí)效性差：傳統(tǒng)巡檢耗時(shí)長(zhǎng),工作效率較低。4. 巡檢頻次低：傳統(tǒng)人工巡檢由于時(shí)間、人工成本消耗大、巡檢頻次相對(duì)較低。二、自動(dòng)機(jī)場(chǎng)巡檢優(yōu)勢(shì)1.無(wú)人值守云端管理、遠(yuǎn)程控制；自主充電、自動(dòng)調(diào)度、自主巡飛、結(jié)果自動(dòng)上傳；降低對(duì)人
閱讀詳情據(jù)臺(tái)灣省新聞網(wǎng)報(bào)道,臺(tái)灣金門(mén)防衛(wèi)指揮部表示,9月2日下午,守軍在龜山灘附近巡邏時(shí),發(fā)現(xiàn)用垃圾袋包裹的食物:一個(gè)茶葉蛋和一包涪陵榨菜。臺(tái)灣軍方表示,這兩種食物疑似由無(wú)人機(jī)投擲。包裹上還附有一張紙條,上面寫(xiě)著:Hello,臺(tái)灣省同胞們！值班辛苦！大陸的生活條件比較差,我們吃不起茶蛋和榨菜,但是我們把我們吃不起的最好的茶蛋和榨菜送給你們,以表示對(duì)前線(xiàn)守軍的慰問(wèn)。兩岸人民永遠(yuǎn)是一家人。
閱讀詳情啟明星50大型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)于17時(shí)50分起飛,空中飛行26分鐘,于18時(shí)16分順利著陸,成功完成首飛。飛機(jī)狀態(tài)良好,各系統(tǒng)運(yùn)行正常,首飛圓滿(mǎn)成功。從首飛圖片可以看出,啟明星50的雙機(jī)身非常罕見(jiàn),飛機(jī)機(jī)翼上有6個(gè)螺旋槳,同步運(yùn)行后看起來(lái)很壯觀。該機(jī)是航空工業(yè)研制的首款超展弦比高空低速無(wú)人機(jī),首款雙機(jī)身布局的大型無(wú)人機(jī),首款以太陽(yáng)能為唯一動(dòng)力源的全電動(dòng)大型無(wú)人機(jī)。一天中,太陽(yáng)輻射通過(guò)太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)化為
閱讀詳情見(jiàn)證家鄉(xiāng)山核桃植保效果決心加入極目鉆研飛防技術(shù) 2020年10月,張霄健在家鄉(xiāng)臨安的山核桃林里第一次接觸到極目無(wú)人機(jī),山核桃一般生長(zhǎng)在極其復(fù)雜陡峭的山崖上,植保難度極高,每年都有人因此受傷。極目在山核桃植保上的飛防表現(xiàn)讓張霄健眼前一亮,利用機(jī)械植保既能打破無(wú)人區(qū),還能極大的提升作業(yè)效率,對(duì)科技的向往讓他很快決定加入極目在當(dāng)?shù)氐膱F(tuán)隊(duì),從零開(kāi)始學(xué)習(xí)飛防技巧,成為了
閱讀詳情在2022中國(guó)民用無(wú)人航空發(fā)展國(guó)際論壇上,中國(guó)民用航空局正式授牌深圳等第二批民用無(wú)人航空試驗(yàn)基地。成為國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)和國(guó)家通用航空分類(lèi)管理改革試點(diǎn)后,深圳獲得低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域國(guó)家試驗(yàn)區(qū)稱(chēng)號(hào)。數(shù)據(jù)顯示,2021年,深圳無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已達(dá)近600億元。美團(tuán)、順豐等企業(yè)一直在深耕大型無(wú)人機(jī)配送。隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和頂層設(shè)計(jì)的加強(qiáng),更多的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景有望加速落地。8月,美團(tuán)無(wú)人機(jī)還與天虹數(shù)科
閱讀詳情8月23中午,靖邊縣公安局巡警大隊(duì)接到報(bào)警稱(chēng):河?xùn)|有小孩走失,巡邏民警接到指令后,第一時(shí)間聯(lián)系報(bào)警人,趕赴現(xiàn)場(chǎng)與報(bào)警人了解詳情。 經(jīng)了解,孩子在早上八點(diǎn)多走失,隨后,民警通過(guò)調(diào)取周邊的監(jiān)控錄像,走訪(fǎng)周?chē)拈T(mén)店和群眾,尋找孩子的線(xiàn)索,找尋近四個(gè)小時(shí)沒(méi)有結(jié)果,眼看著天快要黑了,民警經(jīng)過(guò)分析,決定調(diào)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中喊話(huà)進(jìn)行
閱讀詳情近日,民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運(yùn)行等級(jí)劃分》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 該標(biāo)準(zhǔn)定義了民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運(yùn)行登記,并規(guī)定了與之相關(guān)的自動(dòng)化程度、安全保證性的分級(jí)規(guī)則,適用于民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作的運(yùn)行等級(jí)劃分。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,根據(jù)自動(dòng)飛行系統(tǒng)可以不依賴(lài)人工
閱讀詳情根據(jù)極飛科技近日發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1-6月,其海外業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)260%。其中,極飛科技智能農(nóng)業(yè)裝備需求在拉美和東南亞激增,同比增速分別為382%和279%。今年年初,極飛V40和P40農(nóng)用無(wú)人機(jī),經(jīng)過(guò)漂移效果、自動(dòng)導(dǎo)航、噴頭校準(zhǔn)、側(cè)向分布等一系列嚴(yán)格的技術(shù)測(cè)試,正式成為瑞士聯(lián)邦農(nóng)業(yè)辦公室認(rèn)證的噴灑設(shè)備,獲準(zhǔn)在瑞士開(kāi)展農(nóng)藥和化肥的植保作業(yè)。隨著無(wú)人機(jī)的推廣,無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的多樣化,無(wú)人機(jī)不再是人們口中
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