日本郵政正在迅速推進其在國內(nèi)引入郵件無人機投遞服務(wù)的計劃，并在該公司首次飛越人口稠密地區(qū)后，將其首次包裹投遞到私人住宅。日本郵政表示，它在周五進行了送貨飛行，當(dāng)時一架無人機執(zhí)行了兩公里的任務(wù)，前往位于東京以西約75公里的農(nóng)村地區(qū)的一個家庭。該公司說，5分鐘的旅程只花了公路車輛通常需要的三分之一的時間。這次試驗表明，日本郵政是多么渴望引入無人機來運輸郵件，而且是在12月底宣布今年開始測試這種飛行器之后的又一次努力。12月初，政府決定放寬對所謂的“4級”操作的限制，這極大地幫助了日本郵政將無人機送貨納入其對客戶的服務(wù)。這些限制涉及到居民區(qū)上空的視線之外(BVLOS)飛行。最初，該公司表示，它將利用這一自由化，嘗試在島嶼目的地和山區(qū)開展無人機活動。但周五在大久津的BVLOS無人機送貨，標(biāo)志著日本郵政決定在該國主要島嶼的人口密集區(qū)更快地進行試驗。官員們說，他們希望致力于向全國各地的家庭提供定期的空中服務(wù)，以此來避免大城市和城鎮(zhèn)中眾所周知的交通堵塞。當(dāng)它首次宣布2022年結(jié)束時，日本郵政公布了它計劃使用的新的送貨無人機--一種由合作伙伴ACSL有限公司開發(fā)的四旋翼飛機，該公司是一家位于東京的用于BVLOS任務(wù)的完全自主飛機制造商。該無人機在一次充電的情況下，可以攜帶五公斤的有效載荷，總距離為35公里，將以前的測試飛行器的飛行時間增加了三倍以上。一些商業(yè)物流公司，甚至一些零售商，正在努力在日本推出無人機送貨服務(wù)。據(jù)《亞洲日刊》報道，參與其中的最大集團之一佐川急便正在進行試驗，目標(biāo)是在2025年提供空中服務(wù)。為了鼓勵私營公司和日本郵政等國家機構(gòu)的無人機送貨活動，政府正在研究一個統(tǒng)一的無人機空中交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將協(xié)調(diào)無人機和未來的先進空中移動工具，如空中出租車。該導(dǎo)航結(jié)構(gòu)的運作是由公共管理部門監(jiān)督，還是委托給外部公司，目前還沒有決定。