2月7日，在西班牙成立、同時在美國經(jīng)營的Skydweller Aero Inc.公司宣布，基于“陽光動力號”載人太陽能飛機改裝的“Skydweller”（天空居住者）太陽能無人機在西班牙成功首飛，西班牙民航局為本次飛行發(fā)放了特許飛行證。首飛驗證了該公司專門為該機研制的電傳操縱 (FBW) 控制系統(tǒng)成功完成了首次自主飛行測試演示，不過為了滿足西班牙民航局的的安全操作要求，Skydweller上有一名試飛員進行監(jiān)控。陽光動力號太陽能飛機項目（SOLAR IMPULSE）是由瑞士精神病學(xué)醫(yī)生、探險家貝特朗皮卡爾（Bertrand Piccard）發(fā)起，聯(lián)合企業(yè)家、前瑞士空軍飛行員安德烈·波許博格（André Borschberg）于2003年11月在瑞士洛桑成立發(fā)起。項目包括技術(shù)驗證機HB-SIA（陽光動力一號）和用于創(chuàng)紀(jì)錄飛行的HB-SIB（陽光動力二號）兩架飛機。HB-SIA于 2007年完成最終設(shè)計，2010年7月7日開始進行了26小時的連續(xù)飛行,首次實現(xiàn)了晝夜太陽能循環(huán)飛行驗證，HB-SIB雙座型飛機用于實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄飛行，但只有一名飛行員，主要特點是使用了增壓座艙和更先進的航空電子設(shè)備。該機2011年完成制造，2012年開始包括橫跨美國大陸、大西洋和太平洋的多天飛行任務(wù)，2013年分段完成環(huán)球飛行。陽光動力號的環(huán)球分段飛行的路線圖陽光動力號的單人駕駛艙，當(dāng)時已經(jīng)安裝了先進的自動駕駛儀，在飛行員短暫休息時可以完全接管飛行操縱陽光動力號的基本情況，太陽能功率共65千瓦，全機電池組總電量86千瓦時，電池比能量約200～220瓦時/千克，電池總重量400～436千克，占全機重量的1／4Skydweller公司首席執(zhí)行官羅伯特·米勒博士表示：“我們的方法和執(zhí)行速度基于我們團隊在設(shè)計和開發(fā)先進自主平臺方面的綜合經(jīng)驗。這些重大的技術(shù)成就推動我們實現(xiàn)永續(xù)飛行的最終目標(biāo)。鑒于機身的成熟歷史以及我們從有人駕駛飛機到自主平臺的成功轉(zhuǎn)型的驗證，Skydweller 準(zhǔn)備展示飛機的操作效用?！庇捎凇瓣柟鈩恿μ枴币呀?jīng)通過環(huán)球飛行及5天不間斷的跨太平洋飛行證明了整機的技術(shù)完整度，因此Skydweller公司主要集中于無人化改裝。該公司表示，該機獨特的技術(shù)特性和設(shè)計為其整機管理系統(tǒng) (VMS) 提供了必要的冗余級別，以根據(jù)其有效載荷能力和可用功率提供相應(yīng)效用，多級冗余將使客戶能夠開展為期數(shù)月的飛行任務(wù)。