無人機(jī)網(wǎng)12月6日報道，據(jù)《DroneDJ》消息，日本從今天起放寬其無人機(jī)法規(guī)，允許無人機(jī)在住宅區(qū)上空進(jìn)行自動、超視距（BVLOS）飛行。這個想法是為了促進(jìn)無人機(jī)送貨服務(wù)，因?yàn)槲锪鳂I(yè)正面臨著司機(jī)的嚴(yán)重短缺。 隨著全國人口的老齡化，日本政府已經(jīng)放寬了一些法律，為日益先進(jìn)的自動駕駛汽車鋪平道路。就無人機(jī)而言，符合某些要求的運(yùn)營商現(xiàn)在被允許在城市地區(qū)上空進(jìn)行無人值守的“4級”無人機(jī)飛行，進(jìn)行包裹運(yùn)送。 這種對不同“級別”的無人機(jī)飛行的分類自2021年中期開始在日本運(yùn)行。第1級通常是手動的，它要求操作員始終將無人機(jī)保持在他們的可視范圍內(nèi)。第2級是自動商業(yè)操作，如測量或資產(chǎn)檢查，但這里也要求飛機(jī)保持在飛行員的視線范圍內(nèi)。第3級允許無人機(jī)自動BVLOS飛行，但只能在無人居住的地區(qū)。第4級是為在住宅和城市地區(qū)的自動BVLOS飛行保留的。 但是，盡管對第4級無人機(jī)操作的禁令已經(jīng)解除，日經(jīng)亞洲指出，日本政府不會急于在人口稠密地區(qū)發(fā)放飛行許可證。為確保房屋上空的安全飛行，已經(jīng)采取了幾項(xiàng)措施，包括新的許可證制度和無人機(jī)適航性測試。 Kyodo News說：“他們的飛行時間表和課程必須提交給政府，而且運(yùn)營商必須建立關(guān)于如何處理操作風(fēng)險和報告事故的內(nèi)部指南。嚴(yán)重事故將由日本運(yùn)輸安全委員會進(jìn)行調(diào)查 。”即使如此，日本的偏遠(yuǎn)島嶼和人口稀少的地區(qū)最快也會在明年春天看到無人機(jī)運(yùn)送食品、日用品和藥品。