1月18日，土耳其貝卡公司宣布與科威特國防部簽署了3.7億美元的TB2無人機供貨合同，這是TB2在2023年的首次營銷成功，同時TB2無人機出口國已經(jīng)達到28個，交付數(shù)量超過350架，貝卡公司月產(chǎn)量目前是20架，生產(chǎn)線排班已經(jīng)到了3年后，真是大賺特賺。TB2是土耳其Bayraktar公司研制的一款600千克級中型察打一體無人機，可執(zhí)行情報、監(jiān)視、偵察和攻擊任務。TB2無人機機長6.5米，翼展12米，最大起飛重量650千克，有效載荷150千克，作戰(zhàn)高度5500米，升限8239米，巡航速度130千米/時，最高速度220千米/小時。TB2無人機采用復合材料構(gòu)成的翼身一體化和雙尾撐設計，倒V型尾翼，推進式發(fā)動機布局，機身后安裝一臺配備3葉螺旋槳的100馬力Rotax912汽油活塞發(fā)動機，機身油箱容量300升，飛機作戰(zhàn)半徑超過150千米，續(xù)航時間27小時。該機腹下安裝一個光電吊艙，集成了白光/紅外攝像機、激光測距儀、目標指示器，能夠為激光半主動導彈、炸彈提供照射。機翼上有四個掛點，可掛載MAM-L激光半主動制導炸彈，MAM-C激光半主動制導炸彈。一套TB2系統(tǒng)由六架無人機、兩個地面控制站（GCS）、三個地面數(shù)據(jù)終端（GDT）、兩個遠程視頻終端（RVT）和地面支持設備組成，2019年1月Baykar公司向烏克蘭出售一套系統(tǒng)六架TB2無人機的合同，價值6900萬美元。TB-2市場售價是低配2百萬美元，高配6百萬美元，看來給烏克蘭的是高配版。在俄烏沖突中，烏軍裝備的土耳其制TB-2無人機取得不俗的戰(zhàn)績，也使土耳其軍用無人機產(chǎn)業(yè)被更多人所熟知。土耳其雖沒有像中美那樣完善的軍事工業(yè)體系，但面對周邊鄰國與庫爾德工人黨所帶來的國防壓力，也逐漸發(fā)展出一套符合自身實際的無人機產(chǎn)業(yè)，在戰(zhàn)術(shù)無人機和長航時無人機領域都有不錯發(fā)展，多型號無人機投入了打擊庫爾德人與敘利亞的行動中。那么，土耳其無人機到底有何獨到之處？從何而來土耳其政府對軍用無人機的引進最早可以追溯到上個世紀90年代末，從美國引進了6架“蚊蚋-750”無人機。進入21世紀，土耳其開始推動國產(chǎn)無人機的發(fā)展，早在2004年土耳其國防部就與土耳其航空航天工業(yè)公司簽訂了研制長航時無人機“安卡”的合同，開發(fā)長航時無人機。蚊蚋-750無人機2005年，土耳其國防部推出國產(chǎn)化無人機計劃，鼓勵更多企業(yè)加入無人機產(chǎn)業(yè)中，貝卡公司（又被譯為“巴卡公司”）的TB-2“旗手”和威盛防務公司的“西北風”系列在土耳其政府的政策鼓勵與訂單刺激下應運而生。土耳其航空航天工業(yè)公司開展無人機研制較早，其研制的“安卡”系列無人機也是土耳其軍隊裝備最廣泛的無人機之一。2010年7月16日，“安卡”無人機首架原型機下線，并于同年12月30日首飛，但首飛僅僅飛行14分鐘就以墜機結(jié)束。TB-2后續(xù)試飛也因自主著陸不順利，在2011年上半年的兩次試飛中均著陸失敗而告終。直到2011年10月自主起降試驗成功后，“安卡”無人機發(fā)展進入快車道，在同年11月進行長時間巡航測試，并于2012年服役。相較于中規(guī)中矩的土耳其航空航天工業(yè)公司，由工程師拜拉克塔領導的貝卡公司更具傳奇色彩。拜拉克塔畢業(yè)于伊斯坦布爾技術(shù)大學，獲得通訊工程學士學位后赴美國賓夕法尼亞大學GRASP實驗室開展無人機飛控方面的研究。此后拜拉克塔進入麻省理工學院深造，主要研究無人機自主飛控算法，獲航空與空間工程系碩士學位?；貒?，他擔任專注于軍用無人機領域的貝卡公司首席技術(shù)官。拜拉克塔2007年，貝卡公司率先推出“拜拉克塔-迷你”手持無人機，并在此基礎上自籌資金開展“TB-1”型無人機的開發(fā)。2009年6月8日，“TB-1”型無人機首飛并實現(xiàn)自主降落。在接下來的試驗中，得益于拜拉克塔本人在飛控算法方面的造詣，“TB-1”研制一路順風順水，在2010年贏得土耳其國防部的戰(zhàn)術(shù)無人機競標。2012年，貝卡公司在“TB-1”的基礎上研制了目前名聲最大的型號——“TB-2”型無人機?！癟B”系列的成功，也讓拜拉克塔被譽為“土耳其無人機之父”。當然，拜拉克塔名聲大噪，除了自身優(yōu)秀的技術(shù)實力，還有一個重要的原因—拜拉克塔是土耳其總統(tǒng)埃爾多安的女婿。實戰(zhàn)檢驗土耳其軍隊很早就將偵查無人機投入實戰(zhàn)，主要用于在土東南部監(jiān)控庫爾德工人黨武裝的動向。由于偵察無人機數(shù)量較少，偵察數(shù)據(jù)回傳很慢，起到的效果比較有限。2011年8月，庫爾德工人黨武裝大規(guī)模襲擊土軍基地，雖然土軍裝備的以色列制“蒼鷺”無人機發(fā)現(xiàn)了跡象，但其自身沒有武裝，當消息傳到前線部隊時為時已晚。襲擊發(fā)生后，土軍為前線基地裝備大量“拜拉克塔-迷你”無人機。人脈很廣的拜拉克塔派出工程師進入戰(zhàn)場，詳細記錄無人機使用情況和部隊對無人機的需求?！鞍堇怂?迷你”無人機2015年12月17日，貝卡公司的“TB-2”投彈試驗成功，標志著土耳其自此擁有國產(chǎn)察打一體無人機?！癟B-2”察打一體型無人機很快裝備土軍，既可使用攜帶彈藥進行攻擊，也可使用目標指示器指引其它精確制導武器。截至2020年，土軍共裝備115架“TB-2”，根據(jù)貝卡公司的報告，平均每架“TB-2”的月飛行時長高達100小時。2018年土軍在敘利亞北部阿夫林地區(qū)的“橄欖枝”行動中，無人機的戰(zhàn)果占土軍總戰(zhàn)果的五分之一。2020年2月27日，土軍在敘利亞伊德利卜地區(qū)發(fā)動“春季盾片”行動。由于俄軍駐敘利亞防空部隊的存在，土軍有人機越境作戰(zhàn)接近戰(zhàn)場有較大風險，無人機成為對地偵查支援的主力。土軍主要使用無人機越境偵查，引導土境內(nèi)炮火打擊敘軍目標，也利用無人機完成定點清除與打擊高價值目標。TB-2投彈值得一提的是，整個行動中土軍對敘利亞防空部隊持續(xù)進行電子戰(zhàn)壓制，使敘軍基本無法及時發(fā)現(xiàn)土軍無人機，遭受較大損失。從客觀上來講，土軍在伊德利卜地區(qū)使用無人機的成功運用，也與土軍襲擊的突然性和敘利亞在此處稀疏的防空網(wǎng)有關，伊德利卜地區(qū)緊挨土耳其的地理位置彌補了無人機航程不足的短板，也為土軍的電子戰(zhàn)壓制提供便利。進入3月后，隨著俄軍防空部隊的加入與敘利亞軍隊逐步從前期的慌亂中緩解，土軍無人機戰(zhàn)果急劇下降，損失逐漸加大，直至3月6日雙方?；?。前路漫漫土耳其無人機歷經(jīng)多年發(fā)展，逐漸形成兩條線：以“TB-2”為代表的戰(zhàn)術(shù)無人機和以“安卡-S”為代表的戰(zhàn)略無人機。“TB-2”采用航空汽油活塞式發(fā)動機，最大起飛重量約為650千克，機身尺寸較小，沒有裝備SAR雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，是典型的戰(zhàn)術(shù)級無人機?！卑部ā毕盗袆t采用重油發(fā)動機，最大起飛重量提高到1600千克，裝備全套SAR雷達和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，不但發(fā)展出察打一體的“安卡-S”無人機，還發(fā)展出電子偵察型“安卡-1”等。安卡-1雖然這些無人機性能能夠滿足土軍需求，但平臺動力不足的問題日益凸顯。承載能力最大的“安卡-B”的最大載荷也僅有250千克，再除去雷達和電子對抗系統(tǒng)，可攜帶的武器所剩無幾，火力持續(xù)性很差。針對這個問題，土耳其發(fā)動機工業(yè)公司歷經(jīng)8年研制了125千瓦的PD-170發(fā)動機，用于“安卡”系列。與此同時，發(fā)動機工業(yè)公司也在發(fā)展渦槳發(fā)動機，用于土耳其新一代無人機。2016年年初，土耳其國防部正式提出4.5噸大載荷高空多用途無人機項目，貝卡公司與土耳其航空航天工業(yè)公司分別提出“入侵者”與“安卡-2”無人機進行角逐?！鞍部?2”使用“安卡”系列的成熟設計，采用相對成熟的雙垂尾布局，沿用PD-170發(fā)動機，最大起飛重量提升到3300千克，國產(chǎn)化率很高，能使用現(xiàn)有產(chǎn)線。安卡-2“入侵者”則是完全重新設計，同時在2018年土耳其和烏克蘭加強軍事合作的背景下，采用烏克蘭制331千瓦的AL-450發(fā)動機解決了無人機的“心臟病”，使其最大起飛重量達到5500千克，相比“安卡-2”有更大的作戰(zhàn)能力與發(fā)展?jié)摿?。就在兩款無人機大打出手時，無人機的戰(zhàn)場地位也在悄然改變。在最近的幾場局部沖突中我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著地面防空系統(tǒng)的發(fā)展，低航速、高空長航時無人機的作戰(zhàn)空間越來越小，在中烈度及以上的作戰(zhàn)環(huán)境中毫無生存能力，各軍事大國也將發(fā)展中心偏向于高空高速無人機、蜂群無人機、忠誠僚機等方面，在高空低速無人機方面基本都是深挖現(xiàn)有機型潛力應對低烈度戰(zhàn)場即可。入侵者作為少數(shù)擁有完整軍用無人機產(chǎn)業(yè)的國家，土耳其無人機的何去何從，我們拭目以待。