作為無人機愛好者，如果不知道什么空域能飛、什么空域不能飛，那就很容易違反法律規(guī)定，造成“黑飛”，嚴重的會被罰款甚至拘留。那么，有哪些必須了解的空域知識？看完這篇文章，從此了解空域的分類，告別“黑飛”！ 什么是無人機空域管理？ 空域是航空器的運行環(huán)境，同國家領土、領海一樣是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源。 無人機空域管理是指為維護國家安全，兼顧民用、軍用航空的需要和公眾利益，統(tǒng)一規(guī)劃，合理、充分、有效地利用空域的管理工作?！吨腥A人民共和國民用航空法》1995年經(jīng)全國人大常委會表決通過，規(guī)定國務院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。 空域如何劃分？ 《民用航空使用方法》由民航局2004年5月26日發(fā)布，自2004年6月26日起施行，規(guī)定空域應當根據(jù)航路、航線結構，通信、導航、氣象和監(jiān)視設施以及空中交通服務的綜合保障能力劃分，以便對所劃空域內(nèi)的航空器飛行提供有效的 空中交通服務。 目前我國空域劃分為隔離空域和融合空域兩類，隔離空域就是限制其他有人飛機的進入，以規(guī)避兩個航空器相互碰撞的風險，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風險。融合空域，是指無人機與有其它有人駕駛航空器同時運行的空域 。與隔離空域，即專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域相對應。 申請空域的意義是什么？ 無人機分為不同的機型，具備不同的飛行高度、飛行時長等能力。如果無人機在融合空域運行而不申報空域，有可能會影響到其他通用航空器、直升機和滑翔機等飛行器的航行安全，甚至會造成機毀人亡的慘劇。此前北京首都國際機場、四川成都雙流國際機場、杭州蕭山國際機場等機場均遭遇過無人機“黑飛”事件，就是因為有人操縱無人機進入了民航客機飛行空域，引發(fā)民航客機更改航線或大面積延誤，給民航安全造成了惡劣影響。 還有的用戶在部隊、政府設施、火車站、三峽大壩等敏感目標上空飛行，也往往是因為缺乏對空域的基礎了解，從而造成違法現(xiàn)象。 如何申請空域？ 首先，并不是所有無人機飛行都需要申請空域，大疆等無人機，已經(jīng)在地圖上明確標注了無人機禁飛空域，并往往劃定了安全飛行高度，一般不超過120米。因此在平時飛行時，大家按照地圖提示，在120米以下范圍飛行，基本可以避開敏感空域。如果要進行超過120米的飛行，或在機場凈空保護區(qū)、部隊、政府設施、火車站等敏感目標周圍或上空飛行，就需要申報空域，獲得許可后方可飛行。而空域申報也往往針對的是政府機關、企事業(yè)單位的安全保障、科研、商業(yè)等用途，以大疆無人機為例，用戶按一定的流程獲得管制部門的批準后，再與大疆進行交涉獲得特定飛機的權限解鎖即可。 《通用航空飛行管理條例》由國務院、中央軍委2003年頒布，規(guī)定從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經(jīng)批準后方可實施；使用機場飛行空域、航路、航線，應當按照國家有關規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準后方可實施。 無人機飛行事關安全，請各位網(wǎng)友一定熟悉空域相關知識，這樣才能做到合法爽飛！