無(wú)人機(jī)物流崛起，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添一把火
in 行業(yè)新聞 by cheng
天上掉餡餅的夢(mèng)想，竟然真的成了現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，別抬頭張大嘴巴，因?yàn)檫@餡餅并非真的是熱氣騰騰的餡餅，而是各式各樣的快遞包裹。它們可能是一份外賣，一份電商訂單，甚至是一份急需的文件。這些“餡餅”，乘坐著無(wú)人機(jī)，從天而降，給我們帶來(lái)驚喜。如果你對(duì)這種情景覺(jué)得略感奇特，那么我得告訴你，這才僅僅是開始。試想一下，明天是你孩子的生日，你在線上預(yù)定了一個(gè)蛋糕，然后打開窗戶，一架無(wú)人機(jī)就帶著你的蛋糕，靜靜地降落在你的陽(yáng)臺(tái)上。你打開包裹，發(fā)現(xiàn)里面的蛋糕完好無(wú)損，還保持著剛出爐的溫度和香味。這仿佛就像是現(xiàn)代版的哈利·波特魔法，讓人驚嘆，不是嗎？作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體，無(wú)人機(jī)正在重塑我們的物流系統(tǒng)，能夠快速、準(zhǔn)確地將商品送到我們的手中。無(wú)人機(jī)送貨，就像是一場(chǎng)現(xiàn)代版的馬車西部片，只不過(guò)馬車被替換成了小巧靈活的無(wú)人機(jī)，而馬車夫則被精準(zhǔn)的GPS系統(tǒng)取代。你只需在手機(jī)上輕點(diǎn)幾下，不管是生日蛋糕還是急需的文件，都能快速準(zhǔn)確地送到你手里。這種趨勢(shì)的出現(xiàn)，實(shí)質(zhì)上是“低空經(jīng)濟(jì)”崛起的結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)到1.5萬(wàn)家，年產(chǎn)值已達(dá)1170億元人民幣。注冊(cè)的無(wú)人機(jī)數(shù)量為95萬(wàn)架，實(shí)時(shí)飛行次數(shù)約為3.86億次，累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)約為1668.9萬(wàn)小時(shí)。作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體，無(wú)人機(jī)正在重塑我們的物流系統(tǒng)，能夠快速、準(zhǔn)確地將商品送到我們的手中，仿佛在現(xiàn)實(shí)中上演了“天上掉餡餅”的神話。2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)”。這是“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次寫入國(guó)家規(guī)劃，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)成為“十四五”時(shí)期需要認(rèn)真謀劃的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！暗涂战?jīng)濟(jì)”通常指的是，利用距離地面垂直高度在1000米以內(nèi)，視地區(qū)特性和實(shí)際需求可擴(kuò)展至3000米以內(nèi)的空域進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。2023年，深圳市政府工作報(bào)告中提出，要建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告。作為中國(guó)的無(wú)人機(jī)制造業(yè)高地，深圳“向天發(fā)展”的底氣來(lái)自其完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，深圳市擁有超過(guò)1300家無(wú)人機(jī)企業(yè)，產(chǎn)值已達(dá)750億元。據(jù)深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2024年，無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1600億元，其中僅快遞物流方面的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模就約有300億元。近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外許多公司開始利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行快遞配送。亞馬遜的Prime Air和谷歌的Project Wing，都已經(jīng)開始在某些地區(qū)進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。亞馬遜的Prime Air無(wú)人機(jī)，采用了自主導(dǎo)航、自主避障、自我修復(fù)等先進(jìn)技術(shù)，這使得它們可以提供高效、準(zhǔn)確且安全的配送服務(wù)。通過(guò)GPS和無(wú)線通信等技術(shù)，這些無(wú)人機(jī)能夠與亞馬遜的配送中心和物流網(wǎng)絡(luò)相連接，獲取訂單信息和貨物詳情，進(jìn)而選擇最優(yōu)的飛行路徑并自動(dòng)導(dǎo)航。在送貨的過(guò)程中，Prime Air的無(wú)人機(jī)還會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r、地形地貌、道路交通狀況等因素，自行調(diào)整配送策略和計(jì)劃，從而確保配送的效率和安全性。谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人機(jī)公司W(wǎng)ing，展示了一系列不同規(guī)格的無(wú)人機(jī)。其中包括一種大型無(wú)人機(jī)，能夠攜帶超過(guò)7磅的重量，同時(shí)還有一種小型無(wú)人機(jī)，專為運(yùn)輸0.6磅的處方藥設(shè)計(jì)。Wing的標(biāo)志性無(wú)人機(jī)，則被設(shè)計(jì)成能夠處理最高2.5磅的載重。該公司還進(jìn)一步指出，目前90%的配送任務(wù)都是針對(duì)重量5磅或更輕的包裹，這說(shuō)明Wing的無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠滿足大部分的配送需求。Project Wing最近在美國(guó)、芬蘭和澳大利亞三個(gè)國(guó)家進(jìn)行了25萬(wàn)次配送。其最大的成功在澳大利亞的洛根（布里斯班的一個(gè)郊區(qū)），已經(jīng)完成了超過(guò)50000次的總配送。進(jìn)一步細(xì)分，Wing說(shuō)它在一天內(nèi)的交付量超過(guò)了1000次，或者每25秒左右就有一次交付。2023年6月，第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)在深圳召開。美團(tuán)副總裁兼無(wú)人機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人毛一年在會(huì)議上表示，打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人機(jī)可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。美團(tuán)無(wú)人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線，已在5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬(wàn)單。他預(yù)測(cè)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，到2040年，無(wú)人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。無(wú)人機(jī)送貨無(wú)疑是一種現(xiàn)代且令人興奮的物流解決方案，能夠減少交通擁堵、事故和溫室氣體排放。它帶來(lái)的便利性和效率性的提升令人印象深刻。然而，盡管它看起來(lái)極具吸引力，但我們絕不能輕易忽視其中潛藏的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為一項(xiàng)新興的物流方式，無(wú)人機(jī)送貨在其發(fā)展道路上會(huì)面臨一些關(guān)鍵性的挑戰(zhàn)。安全問(wèn)題是首當(dāng)其沖的挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)在復(fù)雜的空中環(huán)境中飛行，可能會(huì)遭遇各種意想不到的風(fēng)險(xiǎn)，比如惡劣天氣、電線、高樓等。無(wú)人機(jī)也可能會(huì)互相碰撞、或撞上其他載人航空器及鳥類。當(dāng)前的無(wú)人機(jī)技術(shù)還沒(méi)有完全解決自主避障的問(wèn)題，如果在空中發(fā)生碰撞，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜落，對(duì)地面人員和設(shè)施構(gòu)成威脅。無(wú)人機(jī)物流還需要解決自身的技術(shù)挑戰(zhàn)。比如，穩(wěn)定性、電池續(xù)航能力、抗干擾能力、載重能力等。當(dāng)前的無(wú)人機(jī)通常只能攜帶小于5公斤的貨物，而且續(xù)航能力通常只能維持30分鐘左右。這意味著，對(duì)于較重或遠(yuǎn)程的物流任務(wù)，無(wú)人機(jī)可能還無(wú)法勝任。無(wú)人機(jī)的防御性也存在漏洞。在運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)人機(jī)可能面臨各種安全威脅，如黑客攻擊、信號(hào)干擾或惡意捕獲等。這些可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的控制權(quán)被盜，從而帶來(lái)一系列的安全問(wèn)題。無(wú)人機(jī)物流對(duì)于隱私權(quán)的沖擊也不容忽視。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)可能無(wú)意中捕捉到個(gè)人、家庭或企業(yè)的私密信息，如未經(jīng)授權(quán)的視頻或照片。這種情況下，無(wú)人機(jī)物流可能成為個(gè)人隱私泄露的新途徑。因此，我們需要更好的技術(shù)來(lái)提升無(wú)人機(jī)的自主避障能力，需要更強(qiáng)的安全防護(hù)措施來(lái)防范黑客攻擊，以及更完善的隱私保護(hù)政策，來(lái)確保無(wú)人機(jī)物流不侵犯公民的個(gè)人隱私。只有這樣，無(wú)人機(jī)物流才能真正實(shí)現(xiàn)安全、高效的發(fā)展。你可能會(huì)繼續(xù)質(zhì)疑：萬(wàn)一你不在家怎么辦？萬(wàn)一天空中的鳥群圍攻無(wú)人機(jī)怎么辦？別擔(dān)心，科技的發(fā)展總是在不斷解決問(wèn)題和滿足需求。未來(lái)，這些無(wú)人機(jī)可能會(huì)配備人臉識(shí)別功能，以確保貨物送到正確的人手中；而無(wú)人機(jī)和鳥類的“空中霸權(quán)”問(wèn)題，也會(huì)在科技進(jìn)步的推動(dòng)下找到和平的解決方案。你提出的這些問(wèn)題，猶如我們?cè)谖粗囊雇響岩善茣?，而科技的光芒，就像破曉的曙光，總?huì)在我們需要的時(shí)候閃現(xiàn)，溫暖每一個(gè)疑惑的角落。讓我們一起來(lái)想象一下未來(lái)的天空，被各式各樣的無(wú)人機(jī)點(diǎn)綴，它們或送貨，或播種，或拍攝，帶給我們前所未有的生活體驗(yàn)。未來(lái)的天空，將不再僅僅是詩(shī)人墨上的繁星，畫家筆下的浪漫，它會(huì)變得更加生動(dòng)，充滿了活力和創(chuàng)新。它將成為物流世界的新坐標(biāo)，低空經(jīng)濟(jì)的閃亮舞臺(tái)。我們常說(shuō)“天上不會(huì)掉餡餅”，但在科技高速發(fā)展的今天，這個(gè)諺語(yǔ)可能需要重新定義。